El retraso del gobierno en anunciar la Rota 2030, un programa que tendría una duración de 15 años, podría resultar en una reducción de las inversiones de las automotrices en Brasil, dice el presidente de Anfavea, Antonio Megale.
Rota, por ejemplo, otorga un incentivo fiscal anual de R$ 1.500 millones (lo mismo que aplicaba a Inovar-Auto, que finalizó en diciembre), para proyectos de investigación y desarrollo (I+D). Para él, el mayor obstáculo no es el valor, porque “el sector genera, por año, alrededor de R$ 40 mil millones en impuestos”. El problema radica en cómo se otorgaría el incentivo.
Una de las propuestas del gobierno es utilizar la Lei do Bem, que reduce el incentivo a pagar del Impuesto a la Renta. “El problema es que las empresas siguen teniendo pérdidas y, por lo tanto, no pagarán el Impuesto a la Renta”, dice Megale.
Sin el incentivo, la inversión en I+D saldrá de Brasil y volverá a la sede en el exterior, pronostica el ejecutivo. Como resultado, se abandonaría la inversión en etanol en el país.
Otra medida de Rota es establecer metas de eficiencia energética para los automóviles que circulan en el país. En Inovar-Auto el objetivo era reducir el consumo en 12%, y quienes superaban este porcentaje recibían un descuento extra en el IPI. Las automotrices afirman que han realizado altas inversiones para llegar a estos niveles y, sin definir el siguiente paso, se dificulta la asignación de nuevos recursos.
“La decisión del fabricante de automóviles dependerá del escenario con el que vayamos a trabajar. Si no hay necesidad de cierto nivel de eficiencia, las automotrices pueden reducir las inversiones”, dice el presidente de Anfavea.
Para Dan Ioschpe, presidente del Sindicato de la Industria de Componentes de Vehículos (Sindipeças), sin nuevas reglas para la eficiencia energética existe el riesgo de que “nuestro mercado sea invadido por productos” que no cumplan con los requisitos actuales. Llegarían con precios por debajo de los modelos nacionales que incorporaron nuevas tecnologías para reducir el consumo.
A su juicio, ya podrían entrar en vigor aspectos de la Ruta que ya han sido definidos y que todos los formuladores del programa tienen consenso./ COLLABOROU CLEIDE SILVA
Fuente: Estadio
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